Fca, “Ferrari valuta trasferimento sede fiscale all’estero per pagare meno tasse”

Secondo l'agenzia Bloomberg il gruppo "deciderà nei prossimi mesi". La residenza potrebbe essere spostata a Londra, come già fatto per Fiat Chrysler. Nel Regno Unito l'anno prossimo l'aliquota sui profitti di impresa scenderà al 20%, mentre in Italia è in media del 31,4%

Ferrari sta valutando la possibilità di trasferire la residenza fiscale all’estero per risparmiare sulle tasse, in vista della separazione da Fiat Chrysler. Lo scrive l’agenzia Bloomberg, citando fonti vicine al dossier secondo cui “sul tavolo ci sono varie opzioni” e una decisione verrà presa nei prossimi mesi. Un eventuale trasferimento, precisano le fonti, non avrebbe “alcun impatto sulle attività manifatturiere e di ingegneria a Maranello“. Secondo Bloomberg il Cavallino rampante potrebbe seguire l’esempio della casa madre, che dopo la fusione con Chrysler ha preso la sede legale in Olanda, residenza fiscale a Londra ed è quotata, oltre che a Piazza Affari, anche a New York.

Bloomberg – la cui indiscrezione arriva il giorno dopo le nuove norme decise dall’Ecofin per contrastare l’elusione fiscale da parte delle multinazionali – ricorda che Fca e Cnh beneficeranno l’anno prossimo del taglio della tassa sui profitti di impresa dal 21 al 20% deciso dal governo di David Cameron, che intende anche ridurre al 10% l’aliquota di imposta sui brevetti. In Italia, in base alle classifiche internazionali della Banca mondiale, il livello medio di tassazione sulle aziende è invece del 31,4 per cento.

Come è noto, l’anno prossimo la Rossa di Maranello verrà separata da Fca e il 10% della società sarà quotato in Borsa a New York e su un listino europeo. La strada intrapresa dal gruppo guidato da Sergio Marchionne, che dopo aver accompagnato all’uscita Luca Cordero di Montezemolo ora è anche presidente di Ferrari, prevede che prima dello sbarco a Wall Street il cavallino giri all’azionista Fca – Fiat Chrysler un maxi dividendo da 2,25 miliardi di euro e per farlo emetterà, per la prima volta nella storia di Maranello, un prestito obbligazionario.